唐山市丰润区人民政府对唐山市第十六届人民代表大会第六次会议第124号建议的答复

李文友代表：

您提出的关于“加快推进林荫路南延项目建设”的建议收悉，现答复如下：

林荫路南延项目起于林荫路与原102国道交叉口，向南上跨京哈高速，经大杨庄村后向西南下穿唐客线铁路，经崔马庄三村后向南下穿津秦客专铁路，经张家洼村后上跨唐遵铁路，继续向南布线与市二环路形成互通，最后下穿唐客线铁路和津山铁路后终于高新区界规划龙泽路，全长约8.15公里，一级公路标准，双向4车道，沥青路面，路基宽25.5米，总占地1048.33亩（按照70米市政道路红线宽度预留），估算投资17.31亿元。

项目占地已纳入国土空间规划“一张图”，基本农田已调出。按照《市长办公会议纪要》（〔2021〕62号）精神，除省交通

运输厅奖补资金（约6000万元）以外，项目总投资75%（约12.53亿元）由市财政负担，25%（约4.18亿元）由丰润区财政负担。

2024年4月23日，丰润区邀请市交通局相关领导、专家对林荫路南延方案进行了深入研究。市交运局领导认为该项目实施能够加强丰润区与市区的沟通联系，缓解区域交通压力，但同时提出按公路项目申报无法取得立项批复。主要原因如下：

一、方案路线不符合省道路网选线原则

拟建项目路线将规划省道S209路由向西改线绕行，至银河路与建设北路两条市政道路之间，在选线上存在问题：一是改线后将本来顺直路线绕行延长并增加2处平面交叉，不符合国省干线公路选线原则且增加安全隐患；二是两条市政道路相距只有5公里左右，若本项目按照公路立项，不能限制货车通行，反而在两条市政道路间增加了一条公路，不利于交通环境改善，国省干线规划尽量避免将重型货车引入城区，一般绕城选线。

二、占地规模大

该项目规划占地红线宽度70米-80米，远超一级公路双向四车道40米左右标准，按照公路立项很难审批。

三、项目投资较大，公路省补资金占比微弱

该项目全长8.15公里，估算投资17.3亿元，每公里造价2.12亿元，穿过3个村庄，跨越5次铁路、1次高速公路，省交通厅补助标准为720万元/公里，可争取补助5853.6万元，对于整个项目来说省补资金杯水车薪。

鉴于上述原因，该项目目前不具备按照公路项目立项实施可行性。后续，丰润区将按照公路项目持续关注该项目进展，密切跟踪相关政策，适时启动该项目。

唐山市丰润区人民政府

                     2025年7月18日